2021年6月20日，青岛新地标海天中心正式投入运营。
“青岛高楼”是怎样炼成的
历经5年，从33米深基坑，到369米高楼触摸天际、接裹云裳，整个施工过程海天中心创下多个纪录，屡次刷新“青岛速度”。
从2016年的33米深基坑，到369米高楼触摸天际、接裹云裳，一幅属于青岛的“海天”传奇画卷已经徐徐展开……在历经五年的建设时间，“青岛高楼” 完美呈现，高耸入云。
事实上，这座新地标建筑的亮眼之处不仅仅在于建筑的规模，在于其设计思想的影响力以及在技术上所达到的高度。在 “城市之巅”的高光之下，是上千名参建者的艰苦鏖战，一项项**建造技术的潜心研发，进而助力海天中心“拔节生长”，不断延伸着青岛的天际线。
混凝土垂直运输可“一泵到顶”
其实海天中心不仅是全市“正身高”高的建筑，它的“负身高”也在全市拔尖，33米的深基坑相当于向下挖出了十余层楼高的深坑。“为了方便在深基坑内的运输作业，我们创新使用大坡度装配式钢坡道应用技术，避免了为每个具体工程单独制作钢桁架支撑所浪费的钢材和焊接、切割等工序，从而节约了资源。” 青岛国信海天中心建设有限公司工程管理部经理王希浩介绍说。
此外在基坑施工阶段，海天中心还创下多个纪录，屡次刷新“青岛速度”。特别是在2016年8月14日，经过连续36个小时、120余辆混凝土罐车、500余名工人的施工，海天中心主塔楼大底板完成了1.2万立方米混凝土的一次性浇筑，其混凝土平均浇筑速度达每小时300立方米，创下了当时国内同体积混凝土的浇筑纪录。
作为“青岛高楼”，混凝土的垂直运输尤为关键，“我们优化了泵送系统，引进国内大压力的混凝土输送泵，压力可达50兆帕，而普通的房建工程使用的混凝土输送泵只有十几兆帕。” 据中建八局发展建设公司项目经理李树山介绍，通过超高压地泵，可以轻松将重达上万吨的混凝土运上数百米的高空。不仅如此，建设团队还对混凝土的输送管路做了优化，“层高越高，水平的管路长度就要越长，所以我们在150米的高度做了一个楼内缓冲层，经过缓冲层后再竖直提升至300余米的作业面。”有了这一整套装备，混凝土就像坐上了“电梯”一样，实现了一泵到顶。
钢结构总用量相当于13座埃菲尔铁塔
对于超高层建筑而言，钢结构体量普遍巨大，记者采访获悉，海天中心项目钢结构的总用量超10万吨，相当于13座埃菲尔铁塔。作为钢结构构件供应方之一，中建科工山东公司全程参与了海天中心项目的建设，据项目经理杨鹏介绍，公司负责T2塔楼全部及T3塔楼地下室至地上18节的钢结构制造任务，自2016年8月起的三年多时间里，源源不断的为海天中心建设提供了强有力的“骨架”支撑。
超高层背后的“黑科技”
除此之外，隐藏在背后的建筑“黑科技”也是万丈高楼平地起的基础。海天中心项目不仅在初步设计阶段引入BIM技术，避免上千处设计变，还在设计、施工、运维阶段实现BIM应用，实现多协同、管线综合、工程量统计、交通模拟及人员疏散等工作的高效进行，是青岛首个深度应用BIM技术的超高层大型综合体项目。
在电梯技术的应用方面，也颇具亮点。海天中心T2塔楼规划建设了超5A甲级写字楼，同时配套了中国北方可变间距超级双轿厢电梯，与印象中一个电梯井配一个电梯轿厢不同，超级双轿厢电梯每个电梯井中有两个轿厢，上下轿厢之间间距可调，同时停靠在两个不同的楼层。在运行过程中它的效率是普通电梯的两倍，每次每部电梯可运载42人。
与此同时，海天中心从规划、设计、建造和运营管理等多维度运用了绿色建筑技术，比如采用余热废热回收利用系统，与传统方式相比每年约可减少二氧化碳排放424.1吨；幕墙采用夹胶中空超白玻璃，外片玻璃进行半钢化处理，既能保证室内观景的通透清晰，也降低了幕墙光污染。
海阔天蓝浮山湾，高楼矗立白云间。从项目开工至今，海天中心不断挑战自我，从三十多米深的基坑到冲出地平线，再到T2塔楼顺利封顶，不断向上登攀的背后，是周密的布局管控、严谨的规划设计和建设者们的辛勤付出。它不仅以369米的“身高”问鼎“青岛”，也凭借精益求精的工匠精神和业内**的施工技艺刷新了一项项历史纪录，书写了一个个建设传奇。